Система Adif зафиксировала повреждение рельса за сутки до аварии в Адамусе

Системы контроля компании Adif зафиксировали повреждение рельса на участке возле Адамуcа примерно за 22 часа до аварии, в результате которой столкнулись два поезда, жертвами стали 46 человек. 

Согласно материалам расследования Гражданской гвардии, переданные в суд в Монторо, вечером 17 января было зафиксировано резкое падение напряжения на этом участке пути, что могло свидетельствовать о повреждении рельса. Тем не менее показатель остался выше установленного порога, поэтому автоматическое оповещение не сработало.

Кроме этого, Гражданская гвардия сообщила о 46 дефектах на участке путей рядом с местом аварии. Эти неисправности были зафиксированы еще в 2025 году в ходе проверок, проведенных компанией Adif. Проверки проводились регулярно — весной, летом и осенью 2025 года. Все выявленные дефекты находились под визуальным контролем, однако ожидали дополнительной технической проверки.

Гражданская гвардия рассматривает повреждение рельса или сварного шва как основную причину аварии. При этом четкого ответа пока нет. Ожидаются результаты экспертиз, в том числе заключение специалистов Комиссии по расследованию железнодорожных аварий (CIAF) и запрошенные экспертные заключения.

В рамках расследования были опрошены 19 машинистов поездов компаний Ouigo, Iryo и Renfe, которые проходили этот участок пути в день аварии. Почти все они не заметили ничего необычного. Один из машинистов рассказал, что в тот день почувствовал толчок в правый бок поезда на участке рядом с местом аварии.

Кроме этого, 20minutos пишет, что компания Adif демонтировала 36 метров рельсов в районе Адамуcа спустя месяц после аварии из-за того, что этот участок не был задокументирован. Издание ссылается на переписку между производителем рельсов ArcelorMittal и компанией Talleres Alegría, ответственной за укладку рельсов. Производитель сообщил, что не может подтвердить происхождение и сертификацию рельса, и рекомендовал его срочную замену.

При этом уже через четыре дня после катастрофы Adif демонтировала и другие элементы инфраструктуры — отдельные фрагменты рельсов и до 18 сварных швов. Эти материалы были вывезены на ремонтную базу без уведомления следственных органов. Только после вмешательства суда и предупреждения о возможной уголовной ответственности компания передала полный список изъятых элементов.