Пассажиры отмененных европейских рейсов могут получить компенсации

Закрытие Ормузского пролива из-за конфликта США и Израиля с Ираном спровоцировало топливный кризис в авиаотрасли. Несколько авиакомпаний по всему миру объявили об отмене рейсов. Большего всего сокращений — у Lufthansa. До конца октября 2026 года будут отменены 20 000 рейсов на коротких маршрутах. Отмены затронут Франкфурт, Мюнхен, Цюрих, Вену, Брюссель и Рим. KLM скорректировал расписание 160 рейсов, Aer Lingus отменил около 500 рейсов.

Ryanair пока не объявлял массовых отмен и работает в штатном режиме, однако генеральный директор компании Майкл О'Лири предупредил, что затяжной конфликт в Иране может вынудить авиакомпанию отменить летние рейсы и повысить цены на билеты.

В связи с отменами рейсов испанская организация по защите прав потребителей OCU напомнила, что топливный кризис не снимает с авиакомпаний обязанности выплачивать компенсации. Пассажиры, чьи рейсы были отменены, имеют право на возврат стоимости билета или на альтернативный транспорт до пункта назначения в сопоставимых условиях. Помимо этого, авиакомпания обязана бесплатно предоставить питание и напитки, возможность совершить два телефонных звонка или отправить сообщения, а при необходимости — оплатить проживание в гостинице.

Также пассажиры вправе рассчитывать на дополнительную денежную компенсацию. Согласно Регламенту ЕС 261/2004, ее размер зависит от дальности рейса: для маршрутов до 1500 км — 250 евро, от 1500 до 3500 км — 400 евро, свыше 3500 км — 600 евро. Если авиакомпания предложила альтернативный рейс и пассажир прибыл с небольшой задержкой, компенсация может быть уменьшена вдвое. Выплата производится наличными, банковским переводом, чеком или, при согласии пассажира, в виде ваучеров.

Компенсация не выплачивается, если пассажира предупредили об отмене не менее чем за две недели, если сообщили позже и предложили альтернативный рейс с минимальными отклонениями от исходного расписания, а также если авиакомпания докажет, что отмена произошла по исключительным обстоятельствам, которых нельзя было избежать.

Именно на последний пункт OCU обращает особое внимание. По мнению организации, рост цен на топливо не является исключительным обстоятельством, поскольку эта ситуация известна уже почти два месяца. Регламент ЕС 261/2004 распространяется на все рейсы, вылетающие из аэропортов Евросоюза, а также на рейсы европейских авиакомпаний, прилетающих в ЕС.